Kenadian

  캐내디언 타이어는 캐나다에 있는 대형 자동차 용품점 체인입니다. 여기서는 용품 판매뿐만 아니라 여러 가지 차량 정비 서비스도 하고 있어서 이번에 휠 얼라인먼트를 맞겨봤습니다. 지난번에 코스트코에서 휠 밸런싱을 받은 적이 있었는데, 휠 밸런싱과 휠 얼라인먼트는 다릅니다. 휠 밸런싱은 휠의 무게 중심을 맞추는 작업이고, 휠 얼라인먼트는 서스펜션을 조정해서 틀어진 휠 각도를 맞춰주는 작업이라고 생각해주시면 됩니다.

  얼라인먼트가 어긋나 편마모가 발생하면 타이어 수명이 줄어들 수 있기 때문에, 주기적으로 관리해주는 것이 좋습니다. 추천 주기는 제조사 혹은 정비소마다 다른데, 1만Km마다 추천하는 곳도 있고 2~3년마다 한 번씩 하는 걸 추천하는 곳도 있습니다. 하지만 얼라인먼트가 필수는 아니기 때문에 본인이 직접 자동차 운전하면서 차가 한쪽으로 쏠리는 느낌이 드는지, 타이어 편마모는 없는지 확인해보고 정비를 받는 게 가장 좋을 것 같습니다.

  캐내디언 타이어에서 얼라인먼트를 받는건 어렵지 않았습니다. 인터넷이나 전화로 예약을 하고서 그 시간에 찾아가기만 하면 됐습니다. 소요시간은 2시간 정도 걸린다고 했는데, 1시간 30분 정도만에 끝났고, 비용은 얼라인먼트만 $120정도 들었습니다. 끝나고 나니까 리포트를 같이 줬습니다. 앞바퀴가 오른쪽으로 조금 돌아가 있었고 뒷바퀴도 미세하게 오른쪽으로 틀어져있었습니다. 애초에 많이 틀어진게 아니라서, 큰 차이가 느껴지진 않았습니다. 그래도 이제 괜찮다는걸 확실히 알게됐으니 그걸로 만족해야할 것 같습니다. 

정비를 할 때 엔진 커버를 해체해야 할 경우가 많아서 따로 정리했습니다.

차랑 정보

2013년 폭스바겐 제타 Highline

2.5L 가솔린 엔진 CBTA

5단 수동 변속기 LEA

필요한 도구

• 호스 클램프 플라이어
• Torx 20 소켓

유의 사항

교체 순서

• 에어 인테이크 덕트 나사 제거
• 인테이크 호스 클램프 제거
• 커버 제거

상세 방법

엔진 커버 구조

  먼저 엔진 커버를 살펴보면 여러 호스들이 연결되어 있습니다. 그 이유는 커버에 에어 필터가 내장되어 있기 때문인데, 위 그림처럼 에어 인테이크 덕트(1번)로부터 공기가 들어와서 에어 필터(3번)를 지나 쓰로틀 바디(4번)로 필터링된 공기가 들어가는 구조로 되어있습니다. 커버를 제거하려면 1번에 붙어있는 나사와 3번과 4번 사이에 있는 호스 클램프를 제거해줘야 합니다.

에어 인테이크 덕트 나사 제거

에어 인테이크 덕트쪽을 보시면, 양 옆에 나사가 붙어있습니다. 이 나사는 Torx 20 소켓을 이용하시면 풀 수 있습니다. 나사를 풀고 나면 호스를 완전히 분리해주세요.

쓰로틀 바디로 통하는 호스에 있는 클램프는 어느정도 크기가 있는 플라이어를 사용해서 튀어나온 부분을 집은 다음에 위 또는 아래로 옮겨주시면 됩니다. 그리고 연결된 호스를 좌우로 흔들어가면서 커버에서 빼줍니다.

커버는 총 4개의 고리로 고정되어 있고 양쪽에 각각 2개씩 고리가 있습니다. 이 고리 부분을 하나씩 들어 올려서 뽑아주면 엔진 커버 해체 완료입니다.

엔진이 동작하는 데 있어서 중요한 요소 중에 하나가 바로 공기입니다. 연소는 산소와 연료의 조합으로 이루어지고, 이 비율이 잘 맞을 때 가장 효율적으로 동작하게 됩니다. 그래서 엔진 내부 공기 압력이 컨트롤이 안되거나, 공기 유입에 문제가 생기면 엔진 내부 산소-연료 비율이 일정하게 유지가 안돼서 출력이 불안정해질 수 있습니다.

폭스바겐 엔진에는 PCV 밸브 커버라는 부품이 있는데, 이 부품 안쪽이 연한 고무막으로 되어있어서 찢어지기 쉽습니다. 이 고무가 찢어지게 되면, 엔진 내부 압력 컨트롤이 원활하게 되지 않아 흡기에 문제가 발생할 수 있습니다. 저 역시 공회전시 불규칙하게 차체 떨림이 발생하고, 1단으로 놓고 서행할 때 차가 울컥거리는 현상이 있어서 PCV 밸브를 교체해보기로 했습니다. 

차량 정보

2013년 폭스바겐 제타 Highline

2.5L 가솔린 엔진 CBTA

5단 수동 변속기 LEA

필요한 도구

• 일자 드라이버
• Torx 20 드라이버 혹은 소켓
• 호스 클램프 플라이어
• PCV 밸브 커버

교체 순서

• 엔진 커버 제거
• PCV 밸브 커버 교체

예상 소요시간

30분

상세 교체 방법

엔진 커버 해체

엔진 커버 해체 방법

PCV 밸브 커버 교체

PCV 밸브는 엔진 밸브 커버 오른편에 있고, PCV 밸브 커버는 그곳을 덮고 있는 동그란 부품(빨간원)입니다. 이 부품이 문제가 있는지 확인하는 방법은, 시동을 걸고 노란 화살표로 표시된 부분에 손가락을 대보시면 작은 구멍이 있습니다. 거기를 손가락으로 막았을 때 엔진이 정숙해지거나 떨림이 줄어든다면 커버 내부 고무막이 망가졌을 가능성이 높습니다.

일자 드라이버를 밸브 커버 사이에 집어넣어서 커버를 제거해주시면 됩니다. 커버는 어차피 교체할 거기 때문에 망가져도 상관은 없습니다. 밸브 커버를 제거해보니 고무막이 조금 손상되어 있었습니다. 생각보다 크게 손상되진 않았지만, 어쨌든 새 걸로 갈아줬습니다.

PCV 밸브 커버를 구입하시면 플라스틱 커버, 고무막, 스프링 이렇게 들어있습니다(위 그림에는 스프링이 빠져있습니다). 순서대로 조립하셔서 원래 있던 자리에 방향을 맞춰서 끼워주시면 됩니다(밸브 커버 호흡구가 아래로 향하게). 

  자동차를 타고 달리다 보면, 어느 정도 속력을 올렸을 때 차에서 진동이 느껴지거나 하는 경우를 겪어본 적 있을 것이다. 진동이 생기는 이유에는 여러 가지가 있겠지만, 그중 한 가지는 바로 휠 밸런스가 맞지 않았을 때이다. 휠 밸런스가 맞지 않으면 휠의 무게중심이 한쪽으로 쏠리게 되고, 그게 주행 중에 진동을 유발하는 것이다. 나도 최근에 윈터 타이어를 끼면서 중고 휠을 하나 샀는데, 그 휠을 끼고 난 이 후로 진동이 느껴져서 오늘 코스트코 타이어 센터에 가서 휠 밸런싱을 받고 왔다.

  미국과 캐나다에는 코스트코 마다 타이어 센터라는 곳이 있다.(한국은 어떤지 확실히 모르겠다.) 이 곳에서는 타이어를 팔기도 하고, 타이어 유지 관련된 서비스를 해주기도 한다. 타이어 교체, 로테이션, 밸런싱 등등. 단, 얼라인먼트는 코스트코에서 해주지 않는 것 같다. 인터넷으로 서비스 예약을 하고 예약한 시간에 찾아가서 서비스를 받기만 하면 된다. 가격은 휠 하나당 $5로 매우 저렴한 편이다. 물론 코스트코 멤버십이 있어야 한다.

  코스트코 타이어 센터가 공임이 굉장히 저렴한 편이라고 한다. 타이어 교체나 로테이션 같은 것도 다른 곳 보다 더 싸게 할 수 있다. 그리고 처음에 온라인으로 예약할 때, 추가 요금이 나올까 봐 질소 충전을 일부러 체크를 안 했는데, 막상 가니까 무료로 해줬다. 질소 충전이 영수증에 포함돼있어서 이거 돈 내야 되는 거 아니냐니까 무료로 해준다고 하더라.

  작업이 다 끝나고 픽업하러 가니까, 이것저것 자세하게 설명해줬다. 휠 밸런스가 어긋나 있어서 수리했고, 확인해보니 왼쪽 뒷 타이어 휠이 미세하게 휘었다고 하더라. 심한 건 아니라서 당장 고쳐야 하는 건 아니지만, 밸런싱 하고 나서도 진동이 심하게 느껴지면 휠을 고치러 가보라고 친절하게 얘기해줬다.

  다 끝마치고 시험 삼아 곧바로 고속도로 주행을 해봤다. 그 전엔 90~100km 즈음에서 노면이 깔끔하더라도 핸들로 진동이 약간 느껴졌는데, 지금은 거의 느껴지지 않았다. 당장 휠 수리를 하진 않아도 될 것 같아서 다행이다.